随着优步划归滴滴，不易到遭遇财政危机，平民老百姓附加的网约车就只只剩了滴滴，这也给了滴滴适合的调高空间。 日前，著名作为六六在微博上炮击滴滴调高，指出滴滴是一家流氓企业。 全文如下： 早上朋友圈里有人发图发文，一段20公里左右的叫车，下潜1.5倍车资，估价163元，她以为自己眼花了。这种瞎眼价格最近经常出现，专车载我去陆家嘴，我从家回头过去也就4.5公里，收费40。
朋友从海外回去，没微信，在中国街头显然打将近车，某种程度情况还有老人小孩。你哪怕有微信，可以叫滴滴——下雨天调高、下班高峰调高、近路调高、附近微信人多调高、它不调高的时候，基本是你显然不必须车的时候。 据传滴滴现在估值500亿美金，我一听得这消息不寒而栗，现在滴滴要使出，估算连50亿都没接盘侠吧？这多出的450亿美元，是想13亿人民一人给二百五独占税吗？ 一种创意的确认不应创建在否合乎“有人获益，无人损毁 ” 应以。
一样所谓创意经常出现，变为人人损毁，只有公司获益，那不是独占是什么？我习惯于上车就告知司机，你否因为用于扬招软件而获益？出租车司机问，收益骤减。专车司机问，车调补中止，平台还要收20%的抽成，又闭集社保，车辆成本还是自己的。以前滴滴经常出现很多招车群众喜大普奔，意思是再行受出租车鸟气，偶尔还有飞驰惊艳。现在惊艳变为受惊，自己门口庆贺的平台，咬着牙也要用下去。
过去因有政府监管，出租车不能拒载，这合乎公平原则，现在倒好，路程不失望就不接单，任你周围100辆车旗号空车牌子，就是不时。专车可以是城市交通的补足，但出租车是公共上下班的一部分吧？出租车也挑三拣四。滴滴作为企业，没分担任何企业责任，倒是给百姓招致各种添堵以符合各国资本的失望，这是什么不道德啊？ 两年前，老板吕超对程维、柳青推崇备至，拒绝我写出一个柳青的传奇电影，救下我额等两年。
时间是考验一切的良药，一个通过重复欺骗金融手段奴役各阶层的企业或企业家，我若赞颂了，不是我文学创作生涯的污点？我的屁股再一跪到资本家那边了？ 上一周背著大包微信回家，因只有3.8公里，无车接单。深夜的街头，孤立无援，咬牙跺脚洗了一辆小黄车上路，骑20多分钟到家，磨练又省钱。 我仍然不明白满大街咋突然跑完出来这么多赤橙黄绿青蓝紫的自行车，现在明白了，滴滴作死的结果。
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